| ・初代 (E-CBAEP系) 1993年～ |
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それは、スポーツボディーという、提案。 |
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| ランティス・アピール。 |
マツダから、2つのランティス誕生。 |
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| キャッチコピー |
ランティス・アピール。 |
新しいスポーティコンパクト |
| CMソング |
LANTIS-誘惑の未来- |
by 荒木真樹彦 |
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| ・初代 (E-CBAEP系) 1993年～ |
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それは、スポーツボディーという、提案。 |
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| ランティス・アピール。 |
マツダから、2つのランティス誕生。 |
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| キャッチコピー |
ランティス・アピール。 |
新しいスポーティコンパクト |
| CMソング |
LANTIS-誘惑の未来- |
by 荒木真樹彦 |
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| ・初代 (E-CBAEP系) 1993年～ |
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| ランティス・アピール。 |
ランティスは、96年1月から実施される |
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| 新衝突安全基準適合車・第1号に認定されました。 |
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マツダランティス誕生。 |
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| キャッチコピー |
ランティス・アピール。 |
新しいスポーティコンパクト |
| CMソング |
LANTIS-誘惑の未来- |
by 荒木真樹彦 |
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| ・初代 (E-CBAEP系) 1994年～ |
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| ランティス・アピール。 |
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ランティスは新衝突安全基準 |
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| 適合車第1号に認定されました。 |
"キャビンOKです" |
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| スポーツボディの |
マツダ・ランティス。 |
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| キャッチコピー |
ランティス・アピール。 |
新しいスポーティコンパクト |
| CMソング |
LANTIS-誘惑の未来- |
by 荒木真樹彦 |
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| ・初代 (E-CBAEP系) 1994年～ |
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| ランティス・アピール。 |
時速50キロの衝突は、ビル5階からの落下に匹敵します。 |
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"キャビンは守られています" |
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| スポーツボディの、マツダ・ランティス。 |
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| キャッチコピー |
ランティス・アピール。 |
新しいスポーティコンパクト |
| CMソング |
LANTIS-誘惑の未来- |
by 荒木真樹彦 |
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| ・初代 (E-CBAEP系) 1994年～ 『運動安定性能』篇 |
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| ランティス・アピール。 |
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これは、濡れた路面での |
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| パイロンスラロームによる、ランティスの運動安定性能をご覧いただいています。 |
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スポーツボディの、マツダ・ランティス。 |
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| キャッチコピー |
ランティス・アピール。 |
スポーティ＆セーフティ。 |
| CMソング |
LANTIS-誘惑の未来- |
by 荒木真樹彦 |
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| ・初代 (E-CBAEP系) 1994年～ 『緊急回避性能』篇 |
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| ランティス・アピール。 |
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| これは、ダブルレーンチェンジにおける、ランティスの緊急回避性能をご覧いただいています。 |
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スポーツボディの、マツダ・ランティス。 |
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| キャッチコピー |
ランティス・アピール。 |
スポーティ＆セーフティ。 |
| CMソング |
LANTIS-誘惑の未来- |
by 荒木真樹彦 |
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| ・初代 (E-CBAEP系) 1994年～ 『走行安定性能』篇 |
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| ランティス・アピール。 |
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| これは、急激な路面変化における、ランティスの走行安定性能をご覧いただいています。 |
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スポーツボディの、マツダ・ランティス。 |
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| キャッチコピー |
ランティス・アピール。 |
スポーティ＆セーフティ。 |
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